加拿大研究人員表示，在車(chē)流量較高的道路旁居住不止會(huì )出現睡眠剝奪，還可能會(huì )導致更多的心理健康問(wèn)題。

　　HongChen（加拿大安大略省公共衛生局）報告，一項基于人群的隊列研究發(fā)現，在主干道附近居住的居民與遠離主干道的居民相比出現癡呆的情況更常見(jiàn)，不過(guò)帕金森病和多發(fā)性硬化（MS）沒(méi)有增加。

　　研究者利用安大略省注冊數據庫確定2001－2012年期間癡呆、帕金森病和MS的發(fā)生率。所有參與者的年齡均在20～85歲之間，為加拿大本土出生或在安大略省居住5年及以上。

　　這些參與者被分為兩組，即年齡為20～50歲的MS組（n=440萬(wàn)人）和55～85歲的癡呆或帕金森病組（n=220萬(wàn)人），同時(shí)排除基線(xiàn)時(shí)伴有任何這三種疾病的患者。

　　研究利用Cox比例風(fēng)險模型評估交通距離與神經(jīng)系統疾病之間的關(guān)聯(lián)，并調整患者個(gè)體因素，如糖尿病、腦損傷和居民收入。研究者還進(jìn)行了幾次敏感性分析，例如調整就醫次數及二氧化碳和細顆粒物的暴露程度。研究共確定了243，611例癡呆，31，577例帕金森病和9，247例MS。

　　研究人員在柳葉刀雜志上寫(xiě)道，與距主干道至少300米的人群相比，那些距離在201～300m（調整HR1.00，95%CI0.99-1.01）、100～200m（HR1.02，95%CI1.01-1.03）、50～100m（HR1.04，95%CI1.02-1.05）和＜50m（HR1.07，95%CI1.06-1.08）的參與者的癡呆發(fā)生率更高。

　　距主干道的距離與癡呆風(fēng)險之間的關(guān)聯(lián)在城市居民中最強，尤其是生活在大城市（HR1.12，95%CI1.10-1.14距主干道距離<50m）和從未換過(guò)居住地的人群中（HR1.12，95%CI1.10-1.14距主干道距離<50m）。

　　此外研究者表示，暴露于二氧化碳和細顆粒物中也與更高的癡呆發(fā)生率有關(guān)，但這并不能解釋所有的影響。他還認為，改變交通排放和土地使用政策可能有助于預防癡呆和改善公共衛生狀況。

　　在一篇社論中來(lái)自蒙大納大學(xué)LilianCalderón-Garcidue？as寫(xiě)道，這項研究揭示了一個(gè)關(guān)乎全球數百萬(wàn)人健康的問(wèn)題。評論者一致認為，政策改變對于更好的健康至關(guān)重要。由于居住在交通要道附近的居民的健康問(wèn)題非常顯著(zhù)，而且交通工具不斷的向周?chē)h(huán)境排放復雜混合物，因此我們必須馬上采取預防性的措施。