鐵道部改革

　　2013年初，根據國務(wù)院機構改制和職能轉變方案，實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部，組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政資格，組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業(yè)職責，不再保留鐵道部。自此之后我國鐵路運輸事業(yè)正式進(jìn)入了政企分離的階段，走入市場(chǎng)化階段，原先的“鐵老大”不再存在，取而代之的是新組建的鐵路總公司。同樣都是市場(chǎng)化節奏，同樣都是政企分離，這次醫院行政級別的取消和四年前的鐵道部撤銷(xiāo)有著(zhù)異曲同工的思路。

　　變化會(huì )更多

　　鐵道部改革之后，中國進(jìn)入了高鐵發(fā)展的飛躍期，今年江南沿海一帶的高鐵票價(jià)也出現了浮動(dòng)，打破了以前在體制內影響下鐵路價(jià)格穩定的堡壘。線(xiàn)路的開(kāi)通和關(guān)閉越來(lái)越多變成了市場(chǎng)行為而不是原先的計劃行為。讓改革在深水區內繼續前行。不出意外，這次醫療改革的方向也大致如此，深化中國醫療市場(chǎng)化進(jìn)程，讓醫療結合市場(chǎng)去運行。改變原有體制格局，讓醫療產(chǎn)業(yè)格局在市場(chǎng)范圍內進(jìn)行有效變動(dòng)。

　　壓力或許會(huì )增大

　　鐵道改革后許多沒(méi)有什么利潤的普通火車(chē)相繼被取締，取而代之的是經(jīng)濟利益更明顯的高鐵以及動(dòng)車(chē)。這樣鐵路運行的節奏更快，同時(shí)經(jīng)濟效益也更明顯。但是于此同時(shí)鐵路工作者面對的壓力也變得更大。市場(chǎng)機制下一些以市場(chǎng)為原則，優(yōu)勝競爭變得習以為常。因此這次醫療行政級別改革后，對于所有的醫療工作者以及醫療產(chǎn)業(yè)的參與者來(lái)說(shuō)，壓力將極有可能變得更大。生存將以強者制勝為原則，而不是大鍋飯原則。

　　用趨勢尋找市場(chǎng)的方向

　　因此在這種情況下，不管是一個(gè)醫院，還是一位醫生，根據市場(chǎng)找到未來(lái)生存的方向將變得更加現實(shí)，醫信天下數據技術(shù)有限公司可以根據每一家醫院或者每一家醫生從前的數據，經(jīng)過(guò)科學(xué)分析后計算出大致的未來(lái)發(fā)展方向。為醫院和醫生完成后備的數據整理，做醫療領(lǐng)域的蘭德公司，為醫院以及醫生根據數據提供智慧的發(fā)展建議與方案。