疑因家庭矛盾，一女子24小時(shí)內撥打11次急救電話(huà)，救護車(chē)前后出車(chē)三次，均無(wú)功而返。

　　在急救資源被浪費的同時(shí)，大量真正需要急救服務(wù)的市民，苦苦等待“救命車(chē)”的到來(lái)。記者昨天了解到，10月1日到7日，市急救中心1780次出車(chē)中有117次跑空，與此同時(shí)235次急救呼叫無(wú)車(chē)可派。

　　女子撥打11次120

　　救護車(chē)“空跑”三趟

　　9月29日晚，調度員張純值夜班，11點(diǎn)27分，一女子撥通急救熱線(xiàn)卻遲遲不說(shuō)話(huà)。張純再三詢(xún)問(wèn)，對方才聲音微弱地說(shuō)自己姓王，住在硚口區三曙街，因為手疼需要一輛救護車(chē)，送她去一醫院。

　　武漢晚報記者昨天回放了這段電話(huà)錄音。通話(huà)足足持續5分鐘，只聽(tīng)到調度員不斷詢(xún)問(wèn)：“您哪里不舒服？”“您是不是要救護車(chē)？”“您能不能回答我一下？”對方要么默不作聲，要么聲音輕得幾乎聽(tīng)不到。

　　張純說(shuō)，雖然感到蹊蹺，但她擔心對方確實(shí)遇到了困難，還是派了一輛救護車(chē)趕去。11點(diǎn)42分，救護車(chē)到達三曙街，張純回撥王某電話(huà)詢(xún)問(wèn)門(mén)牌號，無(wú)奈電話(huà)接通后仍聽(tīng)不清對方講話(huà)。調度員只得聯(lián)系110，請求民警協(xié)助尋找呼救者。

　　半小時(shí)后，當民警和急救人員輾轉找到王某家，眼前一幕令人可氣又可笑。屋里除了王某還有一名年長(cháng)女士，王某稱(chēng)是自己的養母，兩人似乎在鬧別扭。王某看上去并無(wú)不適，急救醫生提出為她做個(gè)檢查，遭到對方拒絕。在母女明確表示“不去醫院了”以后，救護車(chē)無(wú)功而返。

　　鬧劇本該到此結束，不料急救人員離開(kāi)僅十分鐘，王某再次撥打120要救護車(chē)。市急救中心提供的記錄顯示，從9月29日深夜到30日晚上8點(diǎn)48分，王某在不到24小時(shí)的時(shí)間里，陸續撥打了11次急救電話(huà)。5名調度員先后派車(chē)三次，每次都是在急救人員到達后，對方擺手說(shuō)“不要了”。

　　“不急”的病人占用了資源

　　摔傷男子投訴救護車(chē)遲到

　　為什么不將惡意騷擾者拉入“黑名單”？張純解釋?zhuān)瑥募夹g(shù)層面，調度員可以短時(shí)間內對該號碼進(jìn)行屏蔽，但考慮到當事人萬(wàn)一真的發(fā)生意外無(wú)法求救，他們從未啟用過(guò)這項功能。事實(shí)上，除了故意“找歪”的，還有大量“不急”的急救任務(wù)擠占資源，導致真正有需求的病人用不上車(chē)。

　　9月30日下午5點(diǎn)36分，光谷大道現代森林小鎮小區內，一男子騎摩托車(chē)摔傷，鄰居幫忙撥打了120，但救護車(chē)45分鐘后才趕到現場(chǎng)。當晚，市急救中心接到市民投訴，表達了對這件事的不滿(mǎn)。

　　昨在120指揮中心，記者翻看了當天的出車(chē)記錄，得知事出有因。原來(lái)，距離事發(fā)地最近的是關(guān)山急救站，但在此前的5點(diǎn)11分，該站點(diǎn)急救車(chē)已被派往省中醫院，接一名病人出院。

　　考慮到男青年傷勢較重，調度員只得從稍遠的武東急救站調派車(chē)輛。下午5點(diǎn)多正值下班高峰，救護車(chē)剛駛出武東站便堵在了青王公路上，二三十分鐘動(dòng)彈不得。調度員只好又與關(guān)山急救站聯(lián)系，請工作人員送完病人立即趕往現代森林小鎮。

　　下午6點(diǎn)20分，關(guān)山急救站救護車(chē)終于趕到事發(fā)地，將受傷男青年送往市三醫院光谷院區。據當天執行任務(wù)的熊醫生回憶，前面的病人是一位70多歲的婆婆，因風(fēng)濕骨病在省中醫院治療，出院時(shí)已無(wú)大礙，本可乘坐公共交通工具回家，但家屬覺(jué)得救護車(chē)安全方便，還是撥打了120。

　　7天出車(chē)1780次

　　竟然有117次跑空

　　10月1-7日小長(cháng)假期間，市急救中心共接聽(tīng)市民來(lái)電12045次。除去咨詢(xún)的、騷擾的和誤撥的，一共出車(chē)1780次，此外有235次需求未能及時(shí)給予滿(mǎn)足。

　　120指揮中心主任余靜榮介紹，需求不能及時(shí)給予滿(mǎn)足的情況主要有兩種：一是按照就近派車(chē)原則，距離事發(fā)地最近的救護車(chē)正在執行別的任務(wù)；二是路況不佳，救護車(chē)堵在路上，無(wú)法及時(shí)趕到事發(fā)地。這時(shí)，調度員只得“調遠水解近渴”。偶爾也會(huì )碰上無(wú)車(chē)可派的情況，只得拒絕求助者要求，這是非常痛心的。

　　與此同時(shí)，大量急救資源被浪費。

　　一個(gè)急救單元包括一臺救護車(chē)，一名司機、一醫一護和兩名擔架員。按照國家要求，每5公里就應設立一個(gè)急救站，但由于城市擴張迅速，武漢并未達到這一標準。目前市中心城區共39個(gè)急救站，每天值班的救護車(chē)41臺，服務(wù)對象是全市約一千萬(wàn)人口。

　　根據小長(cháng)假期間的統計，1780次出車(chē)中，117次跑空。余靜榮坦言，這還是比較好的情況，武漢市救護車(chē)跑空比例常年徘徊在20%左右。有時(shí)救護車(chē)到了，病人打的先走了；有的是因為病人病情改善不需要用車(chē)了；有時(shí)候，救護車(chē)到達現場(chǎng)后，對方電話(huà)打不通了……

　　非急救性“急救”服務(wù)占2/3

　　有人普通感冒也叫救護車(chē)

　　節前，一男子謊稱(chēng)要送父親看病，一路把救護車(chē)指引到了江岸區民政局，給父親辦離婚。當天晚些時(shí)候，該男子再次以送癱瘓病人為由，騙救護車(chē)到民政局接其父回家。8月中旬，一對老夫婦撥打急救電話(huà)，要求派一輛救護車(chē)幫他們搬家。在遭到拒絕后，爹爹提出要救護車(chē)送他們到附近醫院，然后再把他們送回新家。

　　急救醫生丁一鹛坦言，用車(chē)理由比較“奇葩”的情況，平均每個(gè)月都會(huì )遇到2-3例。除了和醫療完全搭不上邊的生活服務(wù)，還有大量“不太急”的急救任務(wù)，最常見(jiàn)的情況包括出院、轉院和復查，此外一些市民感冒、痛經(jīng)、皮膚過(guò)敏也會(huì )呼叫120。心梗、腦梗、骨折、外傷等急救服務(wù)大約只占總量的1/3左右。

　　丁一鹛介紹，轉院一種情況是病情危重需要從基層醫院上轉，另一種是從大醫院轉到基層醫院休養。后面一種情況當中，“救護車(chē)”很多時(shí)候僅發(fā)揮了運輸功能，急救設備和醫護人員根本派不上用場(chǎng)。

　　余靜榮坦言，120是針對各種突發(fā)狀況提供應急醫療服務(wù)，本該“好鋼使在刀刃上”。“在救護車(chē)跑空的那一刻，很可能一個(gè)真正需要急救的病人，就錯過(guò)了救治的機會(huì )，受害的可能是你、我、他”。

　　不急的“急救”擠占資源

　　“非急救行業(yè)”呼之欲出

　　湖北尊而光律師事務(wù)所王慶律師介紹，惡意撥打120是對公共資源的惡意侵占和浪費，要承擔相應的民事責任。根據《治安管理處罰法》第二十三條規定，行為人將面臨被警告、罰款、拘留，而若情節嚴重構成犯罪的，還會(huì )被追究刑事責任。

　　一些不急的“急救”確實(shí)了擠占了緊缺資源，對此，國內一些城市在嘗試市場(chǎng)化，8月底，上海市衛計委表示將推行“分類(lèi)救護”。需要特殊車(chē)輛轉運，且不需要任何醫療行為的相關(guān)業(yè)務(wù)，屬于非急救業(yè)務(wù)范圍，此類(lèi)服務(wù)應通過(guò)市場(chǎng)化行為來(lái)滿(mǎn)足，將鼓勵社會(huì )資本進(jìn)入非急救服務(wù)領(lǐng)域。引導現有交通運營(yíng)公司參與，由汽車(chē)服務(wù)公司或汽車(chē)租賃公司承擔非急救業(yè)務(wù)。要求車(chē)輛專(zhuān)用，配一名駕駛員和至少一名擔架員，不配備醫護人員，車(chē)輛外觀(guān)要標明運營(yíng)單位、服務(wù)內容、服務(wù)電話(huà)，但不能?chē)娡?ldquo;120”、“急救中心”、“紅十字”等字樣。